Morelia es una ciudad donde, tristemente, la cultura vial es deplorable. Aunado a eso, el transporte público es un factor común en los accidentes.
Al final del día, los encargados de llevar el control de los accidentes, haciéndolos los principales responsables del control y prevención de los accidentes automovilísticos.
Los últimos registros de la INEGI, muestran en Morelia, la cantidad de 4,701 accidentes donde 34 fueron fatales, 938 no fatales, 3,729 fueron catalogados como sólo daños. En estos accidentes se contabilizó la cantidad de 38 muertos y 1,466 heridos.
Aunque sean accidentes viales, los peatones no salen limpios. En los 4,701 accidentes, 3,306 fueron colisión con vehiculó, 186 accidentes fueron colisión con peatones, 427 fueron colisiones contra un objeto fijo y 782 fueron catalogados como “otros”.
Lo atrabancado de los conductores morelianos, los ha llevado a que el no guardar distancia entre automóvil y automóvil, se llevara la cantidad de 1,056 accidentes, el no ceder el paso tiene 564 accidentes y el cortar la circulación 457.
Los excesos no pueden quedar lejos de esta lista. El alcohol, principal causa de accidentes en el consiente colectivo, no es una de las causas principales como se pensaba.
El alcohol combinado con el volante si causa accidentes pero no es una de las principales fuentes.
133 accidentes por ebriedad, no tiene comparación con los 1,056 casos donde no se guardo distancia.
Otro exceso, es el jugar con la velocidad. 305 casos, con 5 de ellos, fatales; son la cuenta de los accidentes por exceso de velocidad.
El peatón, el elemento sin automóvil, también es un agente de accidentes. La imprudencia y el descuido pueden sonar a lo mismo, pero son dos cosas muy diferentes.
La imprudencia, que ha causado 111 accidentes donde 5 han sido fatales, se genera por el pensamiento de “soy peatón y me tienen que respetar”.
El descuido, elemento fundamental del accidente, acompaña al peatón al no poner atención por diferentes causas como el andar “soñando despierto”, ponerle más atención a la música en los audífonos, entre otros.
Este tipo de accidentes donde el peatón está incluido, fueron contabilizados 48 donde 5 fueron fatales, 35 no fatales y en 8 sólo hubo daños.
No tener un vehículo en buen estado también puede ocasionar accidentes 46 accidentes fueron causados por no ponerle atención a las llantas o los frenos.
Pero, no todos los accidentes son por causados por las personas, fallas técnicas o peatones.
Encontramos que hay otro agente que no puede ser previsto y tiene un cierto grado de falta de control: la naturaleza.
Existieron 10 accidentes, donde la causa fue la irrupción de ganado en la calle.
Un accidente, también es un gasto a los ciudadanos y al estado. El valor de los accidentes llega al monto de 29,532 miles de pesos en daños. Estos gastos se dividen entre los gastos de recompostura en caso de daño material a objetos fijos correspondientes al Estado. Otros gastos se absorben por las personas en gastos materiales, hospitales y en el peor de los casos, funerales.
Nuestra ciudad, cuenta con un sistema permanente de concientización. En las calles podemos ver anuncios sobre el exceso de velocidad, el ceder paso a peatones y vehículos.
Esto nos lo menciona el Comandante Gilberto Silva Bautista, Coordinador de peritos en el Estado.
Los resultados “en papel” nos hacen pensar en la acción positiva que tienen estas campañas de concientización diciéndonos que un 75 por ciento de los conductores ya llevan el cinturón de seguridad.
Aún así, el saber si se está utilizando el cinturón en los accidentes. “Yo como jefe de peritos no puedo asegurarme en los accidentes, quien trae y quien no trae el cinturón de seguridad, es difícil.”
La campaña lleva los siguientes puntos:
1) Uso de casco en motocicletas
2) Cinturón de seguridad
3) Quitar el uso de vidrios polarizados
4) Uso de celular al manejar
El interés del Departamento de Transito en este tema es tan importante que no es temporal. “La campaña es permanente”, comenta Gilberto Silva Bautista.
La secretaria María Lilia Alvarado, da mención a la campaña existente de uso de radar por parte de los encargados de Transito de la ciudad.
“Esta campaña también la tenemos en la calle Juan Pablo Segundo, porque es una de las calles con mayor índice de accidentes por alta velocidad”.
El Comandante en turno Luis Alberto Núñez Razo, nos muestra que el resultado del accidente depende mucho de el uso o no del cinturón de seguridad, dado a que es una herramienta fundamental.
La juventud, acompañada de una falta de conciencia, es el campo de acción de estas campañas. Al preguntarle quienes tienen el mayor índice de casos en que no usan el cinturón de seguridad, el comandante Luis Alberto Núñez nos indica que la mayoría de casos donde no se porta el cinturón, es por parte de los jóvenes.
Estas campañas no son para molestar a la ciudadanía. Gilberto Silva nos da algunos motivos por de el por qué de estas campañas.
“El uso de cascos en las motos, nos han dado como resultado menos muertos. El cinturón de seguridad nos da como resultado, mínimo lesiones”
Mucha de esta información, la vemos en acción día a día y noche a noche. Amigos, amigas, hermanos, familia está expuesta a cualquier tipo de accidente en la calle, como peatón o manejando un vehículo.
El hacer conciencia, no solo es trabajo de las autoridades, también está en nosotros. No se debe dejar de lado las recomendaciones:
1) Guardar una distancia entre vehículos.
2) Evitar actividades que distraigan nuestra atención.
3) Llevar un nivel moderado en la música.
4) No usar el celular mientras se maneja.
5) Ponernos el cinturón de seguridad.
“(El cinturón de seguridad) es una herramienta que no te puede evitar un accidente pero si evita lesiones” explica Gilberto Silva Bautista.
Al final, me quedo con algo que me dijo un amigo al salir del antro: “ponte el cinturón. No lo hagas por ti, hazlo por todos”.